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      电镀废水、河水、循环水过滤---大流量自动排渣袋式过滤器
      浏览: 发布日期:2017-10-20
      上海“均屹”过滤设备生产的大流量袋式过滤器主要应用于重金属废水(电镀废水、线路板生产废水、热镀锌废水)蓄电池废水、磁性材料废水、含氟废水过滤;煤矿矿井废水过滤,煤场堆煤废水过滤,化工生产含悬浮物废水过滤,电子、光学透镜研磨用液过滤,颜料乳胶废漆水精密过滤。
      电镀液过滤器
      电镀液过滤器是将电镀槽液中处于悬浮状的固体微粒通过扩散、对流、电泳等作用到达阴极表面与镀层共沉积或附着在镀层表面,会出现不少故障从而导致返工或者工件报废。对光亮性电镀,轻则降低镀层光亮整平性,重则产品不合格。这样的话就容易造成成生产效率下降,成本上升。各种机械微粒则容易造成镀层毛刺、粗糙而必须返工。这些悬浮或粗大的任何机械杂质只有通过对镀液的认真过滤才能去除。只有保持镀液高度清洁,才能减少故障,减少返工,提高质量,降低综合成本,提高市场竞争能力。
      我们的电镀槽液过滤器是一种压力式过滤装置,纯物理方法过滤,乳胶料液由过滤机外壳旁侧入口管流入滤袋,滤袋本身是装置在不锈钢加强网内,料液渗透过所需要细度等级的滤袋即能获得合格的滤液,杂质颗粒被滤袋捕捉。该机更换滤袋十分方便,过滤基本无物料消耗。
      涂装废水处理过滤系统
       
      涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序;阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序,汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子、颜料等污染物,特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂,浓度高,可生化性差。涂装废水处理主要采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理。
      1、涂装
      顶入式润滑油袋式过滤器的特点: 过滤器的内部空间使用更充分,杜绝传统侧进型存在的空间浪费 打开上盖可快速不易更换滤袋,不像传统侧进型要取出滤袋紧压环口方可更换,减少了二次污染的机会 液体入口管道宽阔流畅,顶部上盖内部为喇叭型,液体进入后能自动分压,对滤袋冲击小,过滤更快、更稳定。液体进入侧进式过滤机后会在内部产生紊流,压损较大,而且可能造成滤袋在过滤机内部翻动,导致滤袋意外破裂。 滤袋采用专利环口,与过滤机贴合紧密,不会松动,多重密封,密封效果更佳。
      2应用范围
      产品已被广泛应用于以下领域:
      ==汽车工业:涂装、涂料和油漆过滤
      ==电子工业:工艺用水前处理、磁带涂剂,空气预过滤
      == 食品、饮料工业:果汁、矿泉水、牛奶、酿酒、制醋、食用油、糖浆等澄清过滤
      == 石化医药化工工业:润滑油、化学药品、油剂、热溶剂、磷酸盐涂剂等除颗粒过滤
      == 生物制药工业:生物及发酵,医药用水、冲洗用水、高粘液、化妆品等过滤
      ==环境保护:工业及生活用水、纺织和造纸废水、金属切削液、清洁清洗剂过滤
      == 印刷、家具工业:油墨、油漆、树脂、蜡过滤
      多介质过滤器
       
      多介质过滤器是利用一种或几种过滤介质,在一定的压力下把浊度较高的水通过一定厚度的粒状或非粒材料,从而有效的除去悬浮杂质使水澄清的过程,常用的滤料有石英砂,无烟煤,锰砂等,主要用于水处理除浊,软化水,纯水的前级预处理等,出水浊度可达3度以下。
      过滤器构成
        多介质过滤器主要由过滤器体、配套管线和阀门构成。
        其中过滤器体主要包括以下组件:简体;布水组件;支撑组件;反洗气管;滤料;排气阀(外置)等。
      滤料的选择依据
        (1)必须有足够的机械强度,以免在反冲洗过程中很快地磨损和破碎;
        (2)化学稳定性要好;
        (3)不含有对人体健康有害及有毒物质,不含有对生产有害、影响生产的物质;
        (4)滤料的选择,应尽量采用吸附能力、截污能力大、产水量高、出水水质好的滤料。
        在滤料中,卵石主要是起支撑作用,在过滤工艺过程中,因其强度高,相互之间的间距缝隙稳定,孔隙大,便于正洗工序中,滤后水顺利通过;同样,反洗工序中,反洗水和反洗空气等能顺利通过。
        常规配置中,卵石分为四种规格,铺垫方式为自下而上先大后小。
      滤料的粒径和装填高度之间的关系
        滤床的高度和滤料的平均粒径的比值为800~1 000(设计规范)。
        滤料的粒径的大小和过滤精度相关。
        下表所示为各部件的功用和结构形式
       
       
      废水处理的特征
      1.)涂装废水处理种类多,水质因使用的材料而异,仅脱脂液就有多种配方、涂料种类则更多。
      2.)排放无规律,除部分水洗水连续溢流排放外,涂装线废水或废液多为间歇集中排放。
      3.)水质水量变化大,无规律可循。
      2、涂装废水处理要注意的问题:汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺,故应深入调查,在对污染源做细致分析的基础上精心地设计。在设计时应注意以下几个问题:   
      ①汽车徐装废水水量和水质变化大,有的废水处理工程在设计时对水量、水质均衡和分质预处理重视不够,造成系统运行不稳定甚至不能正常运行。 
      ②汽车涂装废水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接触氧化法或SBR法,应保证足够的生化时间。 
      ③因除磷的反应条件要求严格,含磷废水与其它废水混合后一般难以有效去除,故含磷废水应单独预处理。
      ④应从清洁生产的角度出发,协助生产技术人员改进生产工艺、改良涂装材料配方、强化生产管理,以减少污染物排放。
      其工艺要点有:用石灰乳将磷化液、脱脂液、表调水和溢流水的pH分别调至 10、12.5、12.5和10以上,可确保含磷废水处理出水磷酸盐浓度低于5.0mg/L;经PAC混凝沉淀——气浮处理,高浓度有机废水中大部分乳化油、高分子树脂、表面活性剂被分离出来;对含磷废水和高浓度有机废水进行有效预处理后,调节池水质得以较好地均衡;CODCr为300-600mg/L、PO43-(P)为3-5mg/L的综合废水经混凝沉淀—缺氧—好氧—接触过滤工艺处理后,废水可达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准的要求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L)。
      电镀槽液杂质过滤器采用优质不锈钢304材质加工而成,过滤器内装有滤袋,滤袋过滤精度可根据液体杂质的颗粒大小来选择,过滤器内可装多个滤袋或一个滤袋,根据流量的大小来选择滤袋的数量,当过滤器的滤袋内杂质装多了就要清洗或更换滤袋,滤袋清洗或更换也比较简单,只要把过滤器的盖子打开把滤袋拿出来把杂质倒掉再用清水清洗,清洗完后再把袋子装到过滤器内,这样就可以重新再使用了。 滤袋精度视过滤介质的大小而选。常规精度为5,25,50,75,125,150微米等,(可反复清洗)。
      本产品采用独特的过滤设计技术,可有效地防止滤袋在工作压力下陷入滤篮内的可能,以确保100%无溢漏。同时具有开启方便、清洗容易、更换快捷等特点;

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